En az on yıldır Jindichohradecky'deki Daicy'deki insanlar istenen bypass'ı bekliyorlar. Kent merkezinde toplu taşıma başta olmak üzere ulaşım ve kenti kuzeyden bypass edecek yolun yapımına yönelik hazırlıklar uzuyor.
Bir yatırımcı olarak Jihoesk bölgesi yakın zamanda ayrıntılı bir belge yayınladı. Bu, inşaat kadını için gereklidir ve sonunda izin verilir. Güzergahın oluşturulması adı verilen çalışmada bölge, defalarca değişen güzergahın halka, kurumlara ve şehre uygun olup olmayacağını değerlendiriyor. Doten belgeye yorum yapabilir.
Biz sakinler olarak kendimize önerdiğimiz bu bypass güzergahından yanayız. Bölgenin orijinal versiyonunda direnç vardı. Belediye başkanı Daic Ji Bat, bu nedenle şehrin kendisinin yeni enerjiyle ilgili bir uzman araştırması ve çalışması yaptırdığını ve bunu arazi geliştirme kurallarına dahil etmeye çalıştığını söyledi.
Bugün, kuzey çevre yolunun orijinal rotasına alternatif bir rota var; bu rota, daha fazla tarım arazisi gerektirse de bazı itirazları karşılayacak. On yıl önce bölge temsilcisi tarafından desteklenen orijinal teklifler, ana güçlü yerel şirket Centropen'in itirazları nedeniyle durduruldu. Bu, yüzlerce sakininin istihdam edildiği şehir için önemlidir.
Bata'ya göre şirket, taleplerini mahkeme yoluyla yerine getirmek istiyordu. Baypasın orijinal yolu vardı, köpek onu köprüye kadar sürdü.
Öyle olsa bile bypass kapatılacak. Yeni yolun 6,2 kilometresinde Moravská Dyja'yı geçen bir üst geçit, on köprü ve dairesel olanlar da dahil olmak üzere çok sayıda büyük kavşak bulunacak. Ulaştırma uzmanları, baypasın şehirdeki trafiği yaklaşık dörtte bir oranında azaltacağını bekliyor. Ana kargo geçişini sınırlayın.
Güvenliği ve yaya güvenliği nedeniyle, yedi bin nüfuslu şehir, Palacký námst'taki büyük cadde de dahil olmak üzere bazı caddelerini değiştirmeye başladı. Bata'ya göre öncelikle yayaların daha iyi görüş ve güvenlikle yürüyebilmesi için değişikliklere devam edilmesi gerekiyor. Bu nedenle Kiovatka biraz taşınacak, ayrıca adanın kaldırımları ve yeşillikleri de iyileştirilecek. Araba sahibi olmak ucuz değil ama yatırım güvenliğe gidiyor.
Ancak kuzey çevre yolunun kendisi Daic'te stratejik bir ulaşım alanıdır. Tamamlanmasının ardından yoğun trafiği barındıracak ve şehir merkezi, kamyonların girişini yasaklayan trafik işaretleri ile korunacak. Çevre yolu, Jindichova Hradec'ten kiovatka'ya, Doln Nmice'ye giden yoldan, göletlerin arasından, taş ocağından, çayırdan, meşe ağacından ve demiryolu hattından geçerek Jemnica yoluna gidecek. Sekizi en yüksek kalitede olmak üzere 12 hektarlık bir araziyi kaplayacak.
Vali Martin Kuba'ya göre hazırlıklar esas olarak onun 2021'de Güney Bölgesi Arazi İmar Yönetmeliğini onaylamasının ardından ilerledi. Bu nedenle bölge, Daic'te ulaşıma yeterince önem vermedi. Arazi alımından yatırımcının yani bölgenin yönlendirdiği arazi edinimi sürecine ek olarak. Başlıyor ve son onayın ardından rotayı hazırlıyor.
Daick Belediye Binası, inşaatın 2028-2030'da başlayacağını varsayıyordu. O zamana kadar bölge sakinleri, şehri ulaşım merkezi olarak kullanan araçların geçişine katlanmak zorunda kalacak.
Sabah Budjovice'ye giden insanlar, arabaların köyün içinden değil, eski merkez tarafından törenle açılan yeni çevre yolundan geçtiğini hatırlıyorlar. Ve peloklara hazırlanın, Trhovch Svin'in etrafından geçin, onlardan Novch Hrad'a gidin ve sadece 2026'dakiyle aynı yolu izleyin. Bölge 2026'da orada yeniden inşa etmek istiyor. Ve Dasnho ve Enovic çevre yoluna, Yollar ve Karayolları Müdürlüğü bu yıl tatilden sonra gidecek.
Haritalar © SHOCart ve OpenStreetMap'in yazarı tarafından sağlanmaktadır. SHOCart şirketi, turist ve bisiklet haritaları ve atlaslarının geleneksel bir yayıncısıdır. şeyler www.shocart.cz
Bir yatırımcı olarak Jihoesk bölgesi yakın zamanda ayrıntılı bir belge yayınladı. Bu, inşaat kadını için gereklidir ve sonunda izin verilir. Güzergahın oluşturulması adı verilen çalışmada bölge, defalarca değişen güzergahın halka, kurumlara ve şehre uygun olup olmayacağını değerlendiriyor. Doten belgeye yorum yapabilir.
Biz sakinler olarak kendimize önerdiğimiz bu bypass güzergahından yanayız. Bölgenin orijinal versiyonunda direnç vardı. Belediye başkanı Daic Ji Bat, bu nedenle şehrin kendisinin yeni enerjiyle ilgili bir uzman araştırması ve çalışması yaptırdığını ve bunu arazi geliştirme kurallarına dahil etmeye çalıştığını söyledi.
Bugün, kuzey çevre yolunun orijinal rotasına alternatif bir rota var; bu rota, daha fazla tarım arazisi gerektirse de bazı itirazları karşılayacak. On yıl önce bölge temsilcisi tarafından desteklenen orijinal teklifler, ana güçlü yerel şirket Centropen'in itirazları nedeniyle durduruldu. Bu, yüzlerce sakininin istihdam edildiği şehir için önemlidir.
Jak el as baypas ile 1995 gerekliliği konusunda terazi 2011 Baypas, Daick ulaşım st.'nin bölgesel konsepti gereği gereklidir 2012 Centropen şirketi rotanın kendi versiyonunu sunuyor 2013 bölge başka birini onaylıyor 2016 Centropen'in onayıyla teknik çalışma taslağı 2022 pedasn yaşayan kadını bitirdi 2023 Köprüyü ören çalışmanın doğru detayı ve 2024 yeni kadın Kaynak: krajsk reklamı |
Bata'ya göre şirket, taleplerini mahkeme yoluyla yerine getirmek istiyordu. Baypasın orijinal yolu vardı, köpek onu köprüye kadar sürdü.
Öyle olsa bile bypass kapatılacak. Yeni yolun 6,2 kilometresinde Moravská Dyja'yı geçen bir üst geçit, on köprü ve dairesel olanlar da dahil olmak üzere çok sayıda büyük kavşak bulunacak. Ulaştırma uzmanları, baypasın şehirdeki trafiği yaklaşık dörtte bir oranında azaltacağını bekliyor. Ana kargo geçişini sınırlayın.
Güvenliği ve yaya güvenliği nedeniyle, yedi bin nüfuslu şehir, Palacký námst'taki büyük cadde de dahil olmak üzere bazı caddelerini değiştirmeye başladı. Bata'ya göre öncelikle yayaların daha iyi görüş ve güvenlikle yürüyebilmesi için değişikliklere devam edilmesi gerekiyor. Bu nedenle Kiovatka biraz taşınacak, ayrıca adanın kaldırımları ve yeşillikleri de iyileştirilecek. Araba sahibi olmak ucuz değil ama yatırım güvenliğe gidiyor.
Ancak kuzey çevre yolunun kendisi Daic'te stratejik bir ulaşım alanıdır. Tamamlanmasının ardından yoğun trafiği barındıracak ve şehir merkezi, kamyonların girişini yasaklayan trafik işaretleri ile korunacak. Çevre yolu, Jindichova Hradec'ten kiovatka'ya, Doln Nmice'ye giden yoldan, göletlerin arasından, taş ocağından, çayırdan, meşe ağacından ve demiryolu hattından geçerek Jemnica yoluna gidecek. Sekizi en yüksek kalitede olmak üzere 12 hektarlık bir araziyi kaplayacak.
Vali Martin Kuba'ya göre hazırlıklar esas olarak onun 2021'de Güney Bölgesi Arazi İmar Yönetmeliğini onaylamasının ardından ilerledi. Bu nedenle bölge, Daic'te ulaşıma yeterince önem vermedi. Arazi alımından yatırımcının yani bölgenin yönlendirdiği arazi edinimi sürecine ek olarak. Başlıyor ve son onayın ardından rotayı hazırlıyor.
Daick Belediye Binası, inşaatın 2028-2030'da başlayacağını varsayıyordu. O zamana kadar bölge sakinleri, şehri ulaşım merkezi olarak kullanan araçların geçişine katlanmak zorunda kalacak.
Sabah Budjovice'ye giden insanlar, arabaların köyün içinden değil, eski merkez tarafından törenle açılan yeni çevre yolundan geçtiğini hatırlıyorlar. Ve peloklara hazırlanın, Trhovch Svin'in etrafından geçin, onlardan Novch Hrad'a gidin ve sadece 2026'dakiyle aynı yolu izleyin. Bölge 2026'da orada yeniden inşa etmek istiyor. Ve Dasnho ve Enovic çevre yoluna, Yollar ve Karayolları Müdürlüğü bu yıl tatilden sonra gidecek.
Haritalar © SHOCart ve OpenStreetMap'in yazarı tarafından sağlanmaktadır. SHOCart şirketi, turist ve bisiklet haritaları ve atlaslarının geleneksel bir yayıncısıdır. şeyler www.shocart.cz